界文化遗产霸陵出土“穿越时空”的青铜器，打磨精致，用途成谜文化三

汉文帝霸陵考古发掘是我国考古史上的一件盛事，联合向联合国教科文组织申报世界文化遗产项目，从陕西考古研究院公布的数据来看，联合编写申报世界文化遗产文本。充分利用双方资源，目前从汉文帝霸陵出土的文物数量已经多达数千件，开展多种形式和层面的合作研究，其中光裸体陶俑就有1000多件。除那些赤身断臂的裸体陶俑之外，不断扩三星堆遗址、金沙遗址在学术界的影响力。同时，有一件打磨精致的汉代青铜齿轮格外引人注目，在文物保护、文物修复、考古遗址公园、博物馆学等领域加强双方合作。广汉市委副、德阳广汉三星堆遗址管委会王居中介绍，这件青铜齿轮有如穿越时空的来物，三星堆遗址“古文化、古城、古国”的面貌基本清晰，到目前为止这件青铜齿轮的用途还是一个谜。

 汉代青铜齿轮

汉文帝霸陵中出土的这件西汉青铜齿轮做工极为精致，突出普遍价值已被学界公认，虽然历经2000多年的岁月侵蚀，真实性、完整性得到有效保护。三星堆遗址和金沙遗址代表了一种独特的人类艺术成就，但是被清理完之后依然光滑如新。它并不是人们以前所看到的汉代青铜器表面粗糙的那种模样，为古代宗教信仰、祭祀礼仪和重历史事件提供了物证；三星堆遗址和金沙遗址也是长江上游早期城市的杰出代表。国际古迹遗址理事会、联合国教科文组织亚太地区世界遗产培训与研究中心、博物馆、北京学、南方科技学、四川学等单位的专家学者参会见证并参与讨论。（完），而是表面平滑，齿角分明，仿佛像是一件穿越时空的来物，被哪位现代人遗失在那里一样。

这件青铜齿轮外是一个圆形的框架结构，在圆形的框架上均匀排列着36个轮齿；框架内是一个十字形的支架，支架的中心有一个圆孔。

青铜齿轮的个头并不，从公布的视频来看，青铜齿轮的外径与一个成年人中指长度相当。虽然专家没有公布齿轮的具体尺寸，但是从视频上看，齿轮的直径不超过10厘米。

西汉青铜齿轮做工精致，轮齿之间的间隙均匀而紧凑，说明西汉时期的冶炼和铸造齿轮的技术已经相当成熟。

齿轮的发明

齿轮是哪位发明家发明出来的目前已经无从考证，但是有一点却是人们公认的，那就是——发明齿轮的人是一个天才。

齿轮是一种通过连续咬合传递动力的机械元件，单独一个齿轮是无法完成动力传递作用的，只有两个或两个以上的齿轮配合才会形成传递动力的效果。

公元一世纪，罗马的建筑家必多比斯制作了用齿轮传动的水车式制粉机，这是有文字记载的最早的齿轮装置的应用。

实际上，我国古人在四五千年以前就已经发明出了齿轮，山西襄汾陶寺遗址曾出土的齿轮上就有29个齿。公元一世纪左右，我国也已经有了齿轮应用的记载，东汉人张衡（公元78年-139年）设计的“水运浑象”就是以水为动力，通过齿轮的传动使浑象匀速绕着中轴旋转的一种机械装置。这个装置每日转动一圈，以此来记录时间。

到19世纪末期，随着机床的出现齿轮制作也越来越简单，齿轮的应用开始普及起来。

汉文帝霸陵出土的青铜齿轮，将齿轮的应用从公元一世纪向前推进了至少300年。在新闻发布会上专家并未公布西汉青铜齿轮的用处，说明这个齿轮的真正用途还有待商榷。

不是秦汉时期青铜马车上的驱动装置

西汉青铜齿轮会不会是秦汉时期的车马件？

去过秦陵博物馆的人应该对里边的那辆秦代青铜马车有印象吧？秦陵铜车马上的确有许多先进的技术，但是那辆马车只不过是一辆用马皮来拉着行驶的单车，秦陵铜车马上并没有使用齿轮做机械传动的装置，所以秦汉时期的马车上并不存在这种样式的车马件。

另外，汉文帝陵出土的青铜齿轮只有10厘米小，这么小的一个齿轮，显然不能满足马车的传动能量所需，因此西汉青铜齿轮可以排除为马车上的驱动装置这一猜测。

会是“记里鼓车”上的配件吗？

《晋书》中有关于记里鼓车的记载：“记里鼓车，架四。形制如司南。其中有木人执槌向鼓，行一里则打一锤。”

从这段描述中可以得知，记里鼓车是在车架子上面安装一个木偶，每行驶一里的路程木偶就会敲击一次鼓，用打鼓的次数来记录马车行驶的里程，这种装置相当于现代汽车上的里程表。

记里鼓车是一种通过减速齿轮来记录车轮转动周数的一种计量装置。它的原理是在车轮上安装一个立轴，立轴上的齿轮与车厢上面木偶里的齿轮相啮合。由于车厢上的齿轮小不同，齿轮上的齿数也不同，所以转动的圈数也不同。当立轴转动的时候，小齿轮啮合转动，一个个齿轮传递下去就构成了一个减速的系统。车子行走正好一里路的时候，中间的平轮正好转动一圈，其上面的短钉拨动木偶的鼓棒，就会敲击一下鼓，通过打鼓声的次数来记录行驶的里程。

汉文帝墓中出土的青铜齿轮会不会是记里鼓车上的减速齿轮呢？这一结论，还有待科学家和考古学家去研究和探索。

西汉青铜齿轮的意义

西汉青铜齿轮的发现证明我国在西汉时期就已经掌握了齿轮的制造和使用技术，虽然现在还不清楚这件齿轮真正的用途，但是这件精致的青铜齿轮却为我们展示了西汉时期手工业和冶炼业的真实水平，为专家们研究当时科技的发展提供了重要的实物依据。

相信随着汉文帝霸陵考古工作的不断推进，会有更多文物陆续出土，这件青铜齿轮的真正用途一定会被专家们破解。

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